Laf parkeervergunning voorstel PvdA wethouder Anne Koning
De vloedgolf van vergunningparkeerregels overspoelt uiteindelijk heel Delft. Wie de eerste steen gooit, moet de verantwoording nemen voor het uiteindelijke gevolg.
PvdA wethouder Anne Koning komt met een voorstel (lees hier) waarin de raad kan kiezen uit zes opties om het vergunningparkeren uittebreiden. Er zijn vier schil gebieden rond de binnenstad met elk wat verschillende bloktijden.
Bij de invoering van het vergunning parkeren kregen de wijken inspraak van de toenmalige Groenlinks wethouder Grashoff. De PvdA wethouder Koning heeft lak aan al die inspraak en wil uniforme bloktijden in alle omliggende wijken.
Ook grote gebieden die grenzen aan een vergunning parkeer gebied en dus overloop problemen hebben, zou de gemeenteraad kunnen toevoegen in diverse opties. Die zware taak laat wethouder Koning dan aan de raad over. Op die wijze kan Koning zelf buiten schot blijven. De meerderheid van de gemeenteraad heeft immers dat besloten.
PvdA wethouder Koning is een angsthaas zonder daadkracht. Ze durft zelf geen standpunt in te nemen. De belangenverenigingen voelen zich overvallen en bedonderd door dit voorstel. Ze hebben wel mee mogen denken maar aan het eind komt er totaal wat anders uit. Dit is een zuiver voorbeeld van onfatsoenlijk PvdA gedrag waardoor burgers het vertrouwen in de politiek verliezen.
Als het wethouder Koning gaat om een eenduidige parkeertijden en een gebied zonder barrières dan stel ik nog twee opties voor
Optie 7: Invoeren vergunningparkeren in heel Delft
Elke keer de gemeenteraad lastig vallen met het toevoegen van een paar straten moet maar eens stoppen. Elke keer draagvlakmetingen aan de randen van het gebied. Elke keer willen de bewoners toch vergunningparkeren daar ze overlast hebben van de overloop van auto's van bewoners die niet willen betalen. Stop deze geldverslindende burocratie.Voer in één klap voor heel Delft vergunningparkeren in. Met het slakke tempo van de PvdA zal het nog zeker vijftig jaar duren voordat uiteindelijk toch heel Delft aan de vergunning vast zit. Dat is veel eerlijker, duidelijker en niet te vergeten socialistischer (iedereen gelijk). Een paar grote borden bij binnenkomst van de stad dat er vergunningparkeren geldt en basta.
Wel zou elke bewoner die een parkeervergunning heeft gegarandeerd zijn eigen plek voor de deur moeten krijgen. Dus niet meer vergunningen dan plaatsen uitgeven. Er zal een wachtlijst ontstaan, maar dan zou voorrang gegeven kunnen worden op milieuvriendelijkheid van de auto. Auto's met A label voorrang op B enzovoort.
Het draagvlak komt er pas als de overloop problemen toenemen.
Optie 8: Geheel afschaffen van het vergunningparkeren in Delft
Ten eerste heel de historische binnenstad autoluw maken. Als je in een mooie autovrije historische binnenstad wil wonen is dat het nadeel wat je op de koop toe moet nemen. De gebieden om de binnenstad vrij parkeren. Liberaal parkeerbeleid zeg maar. Wie het eerste komt heeft de parkeerplaats.De constante groei van het autobezit kan toch niet opgelost worden met vergunningparkeren in onze compacte stad. Als alle parkeerplaatsen steeds vol staan zullen mensen pas alternatieven overwegen.
Voor bezoekers moeten er wel ruim voldoende parkeer mogelijkheden zijn in parkeergarages. Daarom moet er ook in Delft-Noord een parkeergarage komen. Binnenstad bewoners kunnen parkeerplaatsen in Parkeergarages kopen.
Ikzelf kies voor de laatste optie. Dat zal duidelijk zijn. Minste regels, goedkoopste voor bewoners en in uitvoering en geen irritatie door boetes en wielklemmen.
Webcolumn van raadslid Jan Peter de Wit
e-mails: jpdewit@ziggo.nl
Linkswww.leefbaar-delft.nl
Persoonlijke site van Leefbaar Delft raadslid De Wit
Alles mag vrij overgenomen worden. Open Source software.