| home | foto-galerij |
biografie | graffiti Irenetunnel |
Tramlijn 19 kost Delft nog eens €11 miljoen extra
De nota over financiële stand van zaken over Tramlijn 19 is geheim verklaard
Volgens de planning (hier) zou tramlijn 19 op 1 december 2007 in gebruik worden genomen. Dat wordt nu hopelijk vijf jaar later. De aanleg en financiering van Tramlijn 19 valt volledig onder het gewest Haaglanden. Recent liet Haaglanden weten dat het beschikbare budget van €129 miljoen precies op was.
Één probleempje. Van Leidschendam tot en met Ypenburg is tramlijn 19 klaar. Enkel in Delft Noord is pas net begonnen met de aanleg. Een totale afgang van Haaglanden die speciaal voor de aanleg van bovenregionale verbindingen verantwoordelijk is.
Jammer dan, zou je zeggen, als je zo stom bent om maar een stukje aan te leggen. Dan moet Haaglanden maar ergens anders in snijden om Tramlijn 19 te realiseren. De Delftse Haaglanden delegatie (PvdA, GL, CDA, Stip en D66) zwijgt in alle talen. Haaglanden doet niets, en in het geheim is nu besloten dat Delft de aanleg kosten wel voor zijn rekening neemt.
Dat lees ik anders in de Programmabegroting 2009-2012 (helaas alleen op papier) op blz 82 en 83.
Programmabegroting 2009-2012
Programmabegroting 2009-2012
Maar we hadden in 2004 al €3 miljoen gegeven. In totaal geeft Delft dus €14.280.000 weg aan Haaglanden. Dat is dus bovenop de bijdrage die elk huishouden elk jaar aan Haaglanden moet betalen.
Zijn we dan klaar. Nee. Want de Sebastiaansbrug moet ook nog aangepast worden aan Tramlijn 19. Die had een te lage verkeersklasse. Maar dat bedrag is nog niet bekend, daar de aanbesteding door Delft nog loopt.
Feitelijk zou ook Haaglanden deze nieuwe sterke aanbruggen moeten betalen. Maar PvdA wethouder Koning voert een mooie show op met scheuren in de Sebastiaansbrug zodat wij geloven dat ook Delft dit moet betalen. Maximaal 5 ton toegestaan, behalve dan de volle Connexxionbussen die 12 ton wegen.
Het kwam juist mooi uit dat Haaglanden tramlijn 19 over de Sebastiaansbrug wilde laten rijden. Tot die tijd heeft de brug het gehouden. Hoe onkundig moet je zijn als bestuurder om zo over je kant te laten lopen. PvdA in Delft smijt maar met ons geld in prestige objecten. PvdA wethouder Koning wilde ook zelf een spoortunnel bouwen van 530 miljoen. Gelukkig heeft het Ministerie van V&W dit uit handen van de bestuurlijke sukkels in Delft gehaald.
Delft (dagelijks Haaglanden bestuurder Bas Verkerk) had gewoon veel eerder bij Haaglanden moeten aandringen op de uitvoering van Tramlijn 19. Die had in Delft moeten beginnen omdat daar de bottleneck (Sebastiaansbrug) lag en TU studenten er het meeste gebruik van zullen maken. Maar Den Haag heeft in Haaglanden de macht en daarom ligt er nu een spooklijn in Ypenburg.
Webcolumn van raadslid Jan Peter de Wit
Links
23 mei 2007 Geen enkel vertrouwen meer in Delftse Haaglanden delegatie
19 augustus 2004, Grashoff geeft €3 miljoen weg aan Haaglanden voor tramlijn 19
www.leefbaar-delft.nl
Persoonlijke site van Leefbaar Delft raadslid De Wit
Alles mag vrij overgenomen worden. Open Source software.