Overleg met E. Bavelaar vakteamhoofd mobiliteit heeft geen resultaat gehad
Tijdens het zomerreces mocht voorzitter Cor Elmerdorp (oranje blaser) van de Buurtvereniging Delftzicht nog opdraven voor een voetbalpartijtje met PvdA wethouder Koning (rechts). De glans is er nu wel af met de samenwerking in de wijkaanpak.
----- Original Message -----
From: Elmendorp, Cor
To: 'jpdewit@ziggo.nl'
Sent: Monday, February 02, 2009 11:04 AM
Subject: Nota parkeren 2008
Geachte heer De Wit,
Op 12 februari wordt in de raad de nota parkeergebieden 2008 (kenmerk nota: 906509) behandeld. Het voorstel in deze nota heeft grote negatieve gevolgen voor de wijk Delftzicht (gebied F2). Overleg met onder meer de heren E. Bavelaar en D. Jellema van Wijk- en stadszaken Gemeente Delft (afdeling mobiliteit) heeft tot op heden geen resultaat gehad. Bij deze verzoek ik u, niet met de nota in te stemmen en het gereguleerd parkeren in de gemeente Delft te heroverwegen.
Bijgaande treft u aan, De brief vanuit de wijk zoals die is verstuurd door vele bewoners aan wethouder Anne Koning en de kernpunten van het bezwaar ten opzichte van genoemde nota.
Uiteraard is de buurtvereniging Delftzicht bereid het standpunt verder toe te lichten.
Met vriendelijke groet van, Cor Elmendorp, Voorzitter buurtvereniging Delftzicht
De Groene Haven 125, 2627 CC Delft, Email: cdelmendorp@wanadoo.nl Tel: 06-53186971
Geachte mevrouw Koning
Als bewoner van de wijk Delftzicht (F2) attendeer ik u op de onjuiste en onvolledige informatie in de Nota Parkeergebieden.
Het betreft de argumentatie om te komen tot uniforme bloktijden, wat voor mijn buurt een afschaffing van het ochtendblok betekent. De door de bewoners ervaren parkeerlast is de basis voor de vaststelling van de nieuwe (uniforme) bloktijden. Men constateert dat in de wijken met een ochtendblok gedurende de ochtend geen parkeerlast wordt ervaren en dat daarom de het ochtendblok niet nodig is. De denkfout die gemaakt wordt is dat men die wijken geen parkeerlast ervaart omdat er juist een ochtendblok is.
Het uitgangspunt is onjuist en daardoor ook de conclusie.
Er wordt gesteld dat in gebied C (Westerkwartier) geen parkeerlast in de ochtend is en dat de wijken in de schil vergelijkbaar zijn. Het zal iedereen duidelijk zijn dat het autorijden en parkeren in het Westerkwartier veel problematischer is dan in de nieuwere, veel overzichtelijkere wijk Delftzicht waar duidelijke parkeerplaatsen zijn. De wijken zijn autotechnisch verschillend en moeten ook zo behandeld worden.
Merkwaardig is dat hoewel in de wijken met een ochtendblok de bewoners telkens een ruime meerderheid voor handhaving van de huidige bloktijden zijn (tabel 1), deze wens van de bewoners zonder motivatie van tafel wordt geveegd anders dan "onbekend maakt onbemind". Het lijkt op een tunnelvisie waarbij alleen argumenten en feiten die leiden tot de conclusie van een uniforme bloktijd zijn meegenomen.
Bij de besprekingen met de gemeente hebben de vertegenwoordigers van de bewoners uit gebied F1 en F2 met klem aangedrongen op een handhaving van het ochtendblok. Letterlijk is gezegd dat "het ochtendblok is essentieel voor ons, zonder dit is er geen draagvlak voor het gereguleerd parkeren". Deze uitspraak ontbreekt in het verslag, hoewel gevraagd was dit op te nemen.
De duidelijkheid voor bezoekers staat voorop, volgens de nota kunnen deze in verwarring raken als de ene wijk een andere tijd hanteert dan een andere wijk. Voor onze gasten geldt dit probleem niet, wij kunnen hun gewoon meedelen wat de bloktijden zijn. Als onder bezoekers wordt verstaan mensen die naar Delft komen en in de schil parkeren om de binnenstad in te gaan, dan moet ik u erop wijzen dat het gereguleerd parkeren bedoeld is voor de bewoners. Zij betalen ervoor door middel van de vergunningen.
Ik verzoek u deze informatie toe te voegen aan de Nota Parkeren 2008 en het voorstel om voor gebied F2 het ochtendblok af te schaffen, niet over te nemen.
Hoogachtend, Cor Elmendorp
Kernpunten bezwaar "nota parkeergebieden 2008" van D.Jellema
Wijk- en stadszaken Gemeente Delft
Afdeling: mobiliteit.
Datum nota: 28-11-2008
Kenmerk nota: 906509
In het rapport wordt een belangrijke gedachtefout gemaakt.
Er wordt gesteld dat de tijden waar de meeste parkeeroverlast wordt ervaren een goede basis is voor de bloktijden.
Ofwel: de huidige bloktijden werken niet, want op die uren wordt juist de meeste parkeeroverlast gemeten,
Ofwel: (zoals wij van mening zijn) de bloktijden werken, en juist daarom hebben wij dan de minste parkeeroverlast.
In het rapport worden appels met peren vergeleken.
Voorbeeld 1: Parkeerdruk in wijken met ochtendblok en wijken zonder ochtendblok vergelijken.
Voorbeeld 2: Makkelijk toegankelijke wijken (F2) en kris/kras straatjes achter station (C).
In het rapport worden wensen van bewoners terzijde geschoven.
Voorbeeld 1: Handhaving ochtendblok
Voorbeeld 2: Ongewenste uitbreiding van avondblok.
In het rapport worden aannames gedaan die niet onderbouwd zijn.
Voorbeeld 1: Het door bewoners niet duidelijk kunnen maken aan hun bezoekers in de wijk hoe de actuele bloktijden zijn.
Voorbeeld 2: De verwachting vanuit het rapport dat parkeerdruk niet zal veranderen door het wegnemen van het ochtendblok.
Wat wil de werkgroep parkeren van wijk Delftzicht (gebied F2)
Handhaving van de huidige bloktijden.
Dat wil zeggen: Maandag tot vrijdag 09.00 tot 11.00 & 16.00 tot 20.00
Zaterdag van 12.00 tot 18.00 uur
Zondag geen bloktijd.
Motivatie: Ochtendblok handhaven
Met het loslaten van het ochtendblok op werkdagen komt de wijk terug in de situatie van vòòr 2003. Die situatie was de aanleiding voor invoering van gereguleerd parkeren in wijk Delftzicht.
Op werkdagen stond de wijk vol met auto's van werknemers binnenstad, bezoekers binnenstad en treinreizigers die over het dak van de Irenetunnel een goede toegang hebben naar het station.
Motivatie: Geen verlenging avondblok
In de avond, zeker na 20.00 uur, is er geen tekort aan parkeerplaatsen in de wijk. Verlenging van het avondblok naar 22.00 uur geeft alleen maar overlast aan bewoners die bezoek ontvangen. Nu wordt door de bewoners vaak aan hun bezoek geadviseerd pas na 20.00 uur op bezoek te komen.
Motivatie: Draagkracht
Destijds is een draagvlak in de wijk ontstaan door solidariteit. Het achterste deel, vanuit het centrum gezien, had geen enkele behoefte aan gereguleerd parkeren in de wijk. Omdat er wel veel parkeerdruk was in het voorste gedeelte van de wijk (zie motivatie hierboven) is de hele wijk solidair geweest bij invoering van het gereguleerd parkeren. Met aanpassing van de bloktijden, zoals nu voorgesteld, valt de solidariteit volledig weg.
Motivatie: Doen wat je belooft
Bij de toenmalige invoering (2003) van het gereguleerd parkeren heeft wethouder R. Grashoff belooft "maatwerk" te maken per wijk/buurt omdat het niet om gemeentelijke wensen gaat maar om de bewoners die in die wijk wonen. De problemen in de schil werden immers veroorzaakt door maatregelen die de gemeente had genomen bij invoering van vergunning parkeren in het centrum.
De huidige bloktijden zijn voortgekomen uit overleg tussen bewoners(werkgroep) en gemeente. Nu wordt om onduidelijke reden (gezien vanuit de betalende bewoners) een "eenheidsworst"geproduceerd waar geen enkele (nu betalende) bewoner op zit te wachten.
Conclusie:
De werkgroep parkeren van de wijk Delftzicht onderschrijft de bovengenoemde nota niet en herkend zich ook niet in de nota wat betreft haar aandeel daarin.
De werkgroep zal zich ook tot het uiterste blijven verzetten tegen invoering van de nu in de nota voorgestelde bloktijden in de wijk.
Delft, 29 januari 2009
Werkgroep parkeren Delftzicht.
Cor Elmendorp
Jan Sirks
Webcolumn van raadslid Jan Peter de Wit
e-mails: jpdewit@ziggo.nl
Linkswww.leefbaar-delft.nl
Persoonlijke site van Leefbaar Delft raadslid De Wit
Alles mag vrij overgenomen worden. Open Source software.