| home | foto-galerij |
biografie | graffiti Irenetunnel|
|
Beste Kees Romijn, Leuk dat je adviezen gaat geven in onderstaande mail. Maar waar was je, toen het allemaal besloten werd? Ik heb je inbreng toen gemist. Alle plannen van de herstructurering van de Hoven, Papsouwselaan, Voorhofdreef en Poptahof zijn al lang en breed door de Gemeenteraad aangenomen. Dit is weer een mooi voorbeeld hoe slecht de huidige politiek de burgers en ondernemers bij nieuwe plannen betrekt. Altijd hetzelfde. Als alle plannen al definitief vaststaan en de ingrepen starten, begint zoals gewoonlijk het geklaag. De huidige machthebbers van de PvdA, GroenLinks en VVD laten bezwaarmakers vastlopen in bureaucratische procedures als zienswijzen en bezwaren. Geheel uit het zicht van de politiek zijn er dan hoorzittingen en bezwaarschriften 'achter'kamers die alle kritiek netjes van tafel vegen. De hele herinrichting van de Hoven en omgeving is weer zo'n ideologisch anti-auto inrichtingsplan van ex-GroenLinks wethouder Grashoff maar waar wel de wensen van het 'groot kapitaal' (Van der Vorm, Woonbron) geheel zijn vervuld. Met uitzondering van Leefbaar Delft hebben alle partijen in de Gemeenteraad ingestemd met onderstaande ingrijpende plannen. 30 juni 2005 het Lokaal Verkeer en Vervoersplan (LVVP). De Papsouwselaan en Voorhofdreef afknijpen tot éénbaanswegen. 26 januari 2006 Het ontwikkelingsplan Hoven 13 november 2006 Het bestemmingsplan Voorhof Zuid West 19 april 2007 Beeld en kwaliteitsplan Hoven Waarom dan? Nou dat is gebruikelijk bij grote plannen. Die partijen willen altijd 'salonfähig' blijven om in aanmerking te blijven komen voor toekomstige coalitie deelname. Een 'tegenstem' kan dan later een struikelblok worden bij de onderhandelingen. Winkelcentrum de Hoven wordt twee keer zo groot maar de wegen er naar toe worden afgesloten en versmald. Hé, dat lijkt wel op het infarct bij Ikea. Straks moet de ontsluiting van winkelcentrum 'de Hoven' en extra verdichte Poptahof enkel via een smal afritje aan de provinciale weg. Dat wordt straks dringen tijdens de kerstvakantie. Maar ex-Groenlinks-wethouder Grashoff met in zijn kielzog de PvdA willen eigenlijk dat de bewoners en bezoekers straks met het openbaar vervoer gaan. Dus beste Kees Romijn, ik kan niets meer voor je doen. Het is te laat. Alleen aan het begin kan ik wat doen. Leefbaar Delft kan dan best wat doen, denk maar aan het referendum over de Delftse Hout. Nu kan ik helaas niets anders dan het advies geven: zoek snel een betere lokatie voor je ijzerhandel. ----- Original Message ----- From: "Kees Romijn" To: Sent: Saturday, January 05, 2008 9:31 AM Subject: Beste wensen Geachte heer de Wit, Allereerst wil ik U het beste toewensen voor het nieuwe jaar 2008! Daarnaast wil ik mijn bezorgdheid uitspreken voor de plannen rond de herinrichting van de Papsouwselaan. Onderzoek naar de verkeersstromen in de stad Delft hebben in 2005 aangetoond dat versmalling van de Papsouwselaan mogelijk is. In 2005 hebben medewerkers van een onderzoeks bureau hier op Papsouwselaan 121 voor de deur auto's staan tellen. Helaas moet ik U hier melden dat tijdens deze telling de Martinus Nijhofflaan was afgesloten! De tellingen uit 2005 geven darom geen juist beeld. Dit wordt overigens bevestigd door de regelmatige opstoppingen van het verkeer in beide richtingen van de Papsouwselaan, nu bij wijze van proef de stoepranden langs de tramhalte zijn geplaatst. In het verkeersplan voor Delft staat dat er een aansluiting komt van de Martinus Nijhofflaan op de provinciale weg deze staat voorlopig gepland voor 2011, is het niet verstandiger te wachten met het versmallen van de Papsouwselaan tot deze aansluiting gereed is? In de planning van het Poptahof project staat dat er half 2007 begonnen wordt met de bouw van de parkeergarage op de Papsouwselaan. Is het niet verstandiger te wachten met het weghalen van 40 parkeerplaatsen aan onze kant van de Papsouwselaan en 160 parkeerplaatsen aan de westkant van de Papsouwselaan tot de bouw van die parkeergarage gereed is. In het kader van de herinrichting van de Papsouwselaan dienen 48 volwassen bomen gekapt en vervangen te worden door heel dunne en jonge boompjes. Binnen 4 dagen na de presentatie van de plannen is de aanvraag voor kapvergunning al ingediend! Kan het plan niet herzien worden zodat de bomen behouden kunnen blijven. De Papsouwselaan vormt een belangrijke verbinding tussen Voorhof en de ambulance- politie- en brandweerposten van Delft. Is er in de plannen rekening gehouden met dit feit? De Mercuriusweg wordt gebruikt door vrachtverkeer, is het omvormen van de Mercuriusweg tot fietsstraat een goede keuze als over de zelfde weg regelmatig grote vrachtwagencombinaties rijden? (de Mercuriusweg is ook een zeer drukke fietsroute richting tu.) Een groot aantal bedrijven aan de Papsouwselaan heeft geen mogelijkheid tot laden en lossen aan de achterkant. Hierdoor zal de bevoorrading van de winkels aan de Papsouwselaan in de nieuwe situatie dagelijks tot verkeersstremmingen leiden. Voorhof Noord kent een ondernemersvereniging, deze is door de gemeente Delft niet benaderd bij het uitwerken van de plannen. Mijn advies: - tellingen van de verkeersstromen op en rond de Papsouwselaan opnieuw uitvoeren - geen reductie van het aantal parkeerplaatsen aan de oostkant van de Papsouwselaan - behoud van de verkeersfunctie van de Mercuriusweg - de schuine parkeervakken aan de oostkant van de Papsouwselaan behouden - extra parkeergelegenheid aan de Westkant van de Papsouwselaan aanleggen - behoud van de bomen. - wachten met versmalling van de Papsouwselaan tot dat de aansluiting met de provinciale weg gereed is. Hoogachtend C.P.A. Romijn Romijn IJzerwaren en Gereedschappen Delft. Webcolumn van raadslid Jan Peter de Wit Links www.leefbaar-delft.nl |
